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加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型!第13屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)開幕

發(fā)布于2020-04-25

  

【EV視界報(bào)道】當(dāng)前,我國(guó)和主要發(fā)達(dá)國(guó)家相繼提出實(shí)現(xiàn)“碳中和”的發(fā)展愿景,國(guó)際汽車企業(yè)先后提出自身的“碳足跡”計(jì)劃。國(guó)際社會(huì)“碳中和”的一致行動(dòng)將進(jìn)一步加速汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。第十三屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)于2021年7月8日在上海寶華萬(wàn)豪酒店盛大開幕。
本屆會(huì)議有60場(chǎng)最前沿和最核心的技術(shù)演講及2場(chǎng)熱點(diǎn)問(wèn)題高層互動(dòng)論壇,同期展覽將展示近80家知名動(dòng)力總成、零部件公司最新技術(shù)及產(chǎn)品,有1000多位來(lái)自整車、變速器及驅(qū)動(dòng)總成、零部件和工程咨詢等公司的代表參會(huì)與參觀展覽。
電力驅(qū)動(dòng)是汽車能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革,引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí),成為汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的標(biāo)志。電力驅(qū)動(dòng)同時(shí)將引發(fā)汽車電力電子架構(gòu)和智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)性變革。在汽車工業(yè)開始走向全面電動(dòng)化和智能化時(shí)代,TMC迎來(lái)了規(guī)模最大的一屆盛會(huì),向行業(yè)奉獻(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化和智能化的大量創(chuàng)新技術(shù)報(bào)告與展示。

本屆會(huì)議將在原有議題基礎(chǔ)上,深化動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化的研討,并向數(shù)字化領(lǐng)域擴(kuò)展。例如:混合動(dòng)力的深度電動(dòng)化,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的深度集成,動(dòng)力系統(tǒng)及與底盤融合的域控制器,控制軟件的基礎(chǔ)架構(gòu)、集成與OTA,大數(shù)據(jù)、AI及互聯(lián)技術(shù)在動(dòng)力系統(tǒng)精細(xì)優(yōu)化、智能控制及健康管理中的應(yīng)用,改善動(dòng)力系統(tǒng)效率、功率密度和成本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子器件,以及功能深度融合的模塊化平臺(tái)等。 開幕式及頒獎(jiǎng)活動(dòng)上,為國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”獲得者葛安林教授頒獎(jiǎng)。葛教授曾任吉林大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,傳動(dòng)中心主任,液力機(jī)械傳動(dòng)研究所所長(zhǎng),全國(guó)汽車學(xué)會(huì)傳動(dòng)學(xué)組組長(zhǎng)、特聘專家,是我國(guó)自動(dòng)變速器開拓者、奠基人。先后承擔(dān)國(guó)家科技攻關(guān)和國(guó)際科研合作項(xiàng)目多項(xiàng),自主研發(fā)的液力變矩器獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),省部級(jí)獎(jiǎng)十余項(xiàng)。建國(guó)七十周年獲頒“中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委紀(jì)念獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。

由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華進(jìn)行頒獎(jiǎng),由吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)、汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高振海代表葛教授領(lǐng)獎(jiǎng)。

主旨演講環(huán)節(jié),由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張旭明擔(dān)任主持嘉賓,代表主辦方中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)對(duì)各位專家、與會(huì)代表、媒體朋友們的到來(lái)表示了誠(chéng)摯的問(wèn)候和衷心的感謝。他提到全面電動(dòng)化就是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化,驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為各類新能源汽車的核心零部件,是新能源汽車實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。得益于我國(guó)良好的電機(jī)工業(yè)基礎(chǔ)和豐富的稀土資源,驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在全球資源限制條件下具有比較明顯的優(yōu)勢(shì),更利益于過(guò)去十多年在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上的堅(jiān)持,我國(guó)在高集成度三合一/多合一電驅(qū)動(dòng)總成、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH性能提升、高效高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)及核心零部件、高效高密度電機(jī)控制器技術(shù)、高速減速器、輪轂電機(jī)等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

主旨演講開篇,由浙江吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁,乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)(SCP)理事長(zhǎng)王瑞平,帶來(lái)“面向碳達(dá)峰碳中和的動(dòng)力總成轉(zhuǎn)型的思考”主旨報(bào)告。他闡述到在碳達(dá)峰、碳中和的國(guó)家環(huán)境大戰(zhàn)略背景下,未來(lái)10-15年傳統(tǒng)出行動(dòng)力必須電氣化轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì),介紹了符合中國(guó)實(shí)際情況又能保障企業(yè)快速平穩(wěn)轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線;分享了吉利動(dòng)力轉(zhuǎn)型的思路和實(shí)踐,具體為吉利動(dòng)力藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃,通過(guò)內(nèi)燃機(jī)高效化,動(dòng)力總成電氣化,實(shí)施包括燃油、甲醇、氫氣等多樣燃料的多元化戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)向電氣化和綠色能源升級(jí)轉(zhuǎn)型的思路;表達(dá)了吉利愿和行業(yè)同仁攜手共建新型文明出行生態(tài)的美好愿景。

浙江吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁,乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)(SCP)理事長(zhǎng)王瑞平

接下來(lái),由廣州汽車集團(tuán)汽車工程研究院首席技術(shù)總監(jiān)、動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘進(jìn)行視頻演講,帶來(lái)題目為“綠擎技術(shù)-廣汽高效低碳混動(dòng)解決方案 ”的精彩報(bào)告。他指出:在碳達(dá)峰、碳中和以及日益嚴(yán)苛的油耗法規(guī)政策大背景下,傳統(tǒng)燃油汽車的混動(dòng)化已是必然趨勢(shì)。廣汽也已制定明確的混動(dòng)化戰(zhàn)略和對(duì)策,立足矩浪動(dòng)力打造混動(dòng)化平臺(tái),開發(fā)具有減碳、質(zhì)、省、快、靜、順等多方面性能優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力產(chǎn)品。重點(diǎn)推進(jìn)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)(DHE)和混動(dòng)專用變速器(DHT)的開發(fā),其中雙電機(jī)串并聯(lián)DHT具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),為國(guó)內(nèi)雙電機(jī)DHT提供了有效的解決方案。

廣州汽車集團(tuán)汽車工程研究院首席技術(shù)總監(jiān)、動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘

下面,由上海汽車變速器有限公司HSR/E2平臺(tái)集成高級(jí)技術(shù)經(jīng)理?xiàng)钗臐龓?lái)精彩演講,“電驅(qū)發(fā)展趨勢(shì)及核心特性 ” 通過(guò)(超)高速電機(jī)和大速比的齒輪箱來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高功率密度(小型化),而系統(tǒng)的高功率密度(小型化)為系統(tǒng)的高集成和多檔化提供了可能。不論電驅(qū)系統(tǒng)如何發(fā)展,其NVH特性都會(huì)占據(jù)核心地位。本報(bào)告深度探討了電驅(qū)系統(tǒng)各部件對(duì)整車NVH的影響,提出了相應(yīng)的解決方案并提供了相關(guān)實(shí)例。

高層互動(dòng)參與嘉賓:

張社民,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心新能源及動(dòng)力總成中心總工程師

劉寅童,重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)總師

鄭立朋,蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長(zhǎng)

王 健,上海捷能汽車技術(shù)有限公司電驅(qū)業(yè)務(wù)部執(zhí)行總監(jiān)

馮英連,麥格納動(dòng)力總成產(chǎn)品工程總監(jiān)

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